Reivindicações de banana

Jun 24, 2023

As bananas são cultivadas em todas as regiões tropicais do mundo e a maior parte da produção global é consumida nos mercados internos. No entanto, uma proporção significativa da produção destina-se à exportação, e a variedade Cavendish é de longe a mais popular para exportação. Essa variedade é geralmente colhida ainda verde e transportada para o mercado final como carga refrigerada, seja em contêineres ou em navios frigoríficos especializados.

Embora sejam consideradas as frutas mais transportadas e consumidas no mundo, as bananas também estão entre as cargas mais sensíveis que podem ser transportadas em um navio. Antes de uma banana chegar às prateleiras do supermercado local, ela foi exposta a vários fatores externos que influenciam a forma como a banana é finalmente apresentada. Muitos dos factores externos que afectam a qualidade das bananas não se manifestarão antes das fases finais de maturação e podem causar reclamações contra o transportador marítimo. Uma seleção dessas questões será discutida com mais profundidade neste artigo.

Este artigo baseia-se principalmente na experiência obtida com o tratamento de alegações sobre bananas e não é um artigo científico. Para uma introdução mais aprofundada sobre navios frigoríficos e transporte de cargas refrigeradas, consulte o artigo do Clube “Navios Reefer – cuidando de cargas”.

As bananas Cavendish são geralmente cultivadas em grandes plantações de monocultura em países como Equador, Costa Rica e Colômbia. Uma fase de crescimento bem-sucedida depende de temperaturas apropriadas e chuvas adequadas. Secas, ondas de calor e fenômenos climáticos como o “El Niño” podem afetar gravemente a qualidade das bananas. As bananas Cavendish também são conhecidas por serem vulneráveis ​​a uma ampla gama de doenças.

É uma parte essencial do comércio de exportação de bananas que as bananas sejam colhidas num estado “verde”. Desta forma, a progressão da maturação pode ser controlada durante o transporte até a apresentação aos mercados consumidores. O processo de amadurecimento das bananas é irreversível se as bananas entrarem na fase “climatérica” antes do transporte.

Após a colheita nos campos, as bananas são transportadas para o interior ou nos rios para centros centrais onde são preparadas para serem carregadas em contentores ou em navios frigoríficos. As preparações podem incluir lavagem, processamento químico para proteger a casca, bem como embalagem e armazenamento.

É fundamental que a fase de transporte terrestre seja a mais curta possível para evitar que as bananas atinjam a fase climatérica do processo de maturação devido à exposição a altas temperaturas.

A embalagem das bananas também terá um impacto no tempo em que as bananas podem ser armazenadas com sucesso. Supõe-se que as bananas verdes duram 28 dias em embalagens regulares, enquanto as bananas embaladas em sacos de polietileno especializados "banavac" duram cerca de 40 dias.

Depois de embaladas nas típicas caixas de banana e paletizadas, as bananas são armazenadas até serem carregadas em contêineres ou a bordo de um navio frigorífico. Mais uma vez, as condições durante o armazenamento e se as bananas são armazenadas em temperatura ambiente ou refrigerada terão um impacto no sucesso do transporte e na vida útil do armazenamento.

Todas as fases descritas acima são essencialmente partes da cadeia de abastecimento de bananas que estão fora do controlo do transportador marítimo e não devem, em princípio, causar reclamações contra o transportador.

Antes e no início da viagem de carga, o transportador geralmente tem o dever de exercer a devida diligência para apresentar uma embarcação em condições de navegar e para tornar as câmaras frigoríficas e de refrigeração adequadas e seguras para recepção, transporte e preservação da carga de banana. Para evitar a contaminação cruzada, o transportador deve garantir que apresenta porões limpos e isentos de odores de cargas anteriores. As reclamações por danos à carga decorrentes de inviabilidade, incluindo inconsistência de carga, serão sempre de responsabilidade do transportador.

A carga deve ser carregada com cuidado e arrumada de forma a permitir a circulação adequada do ar. Se a circulação de ar for bloqueada, a carga será resfriada de forma desigual. Isto pode fazer com que parte da carga, normalmente a carga armazenada mais distante do ponto de entrega aérea, amadureça prematuramente. Uma diferença entre a temperatura do ar de entrega (DAT) e a temperatura do ar de retorno (RAT) indica que o armazenamento de carga está bloqueando a circulação de ar.