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Uma equipe da Academia da Guarda Costeira dos EUA participou do 20º Exercício Nacional de Segurança Cibernética (NCX) anual da Agência de Segurança Nacional, uma competição cibernética de três dias que testa virtualmente as habilidades de segurança cibernética ofensiva e defensiva, de 8 a 10 de abril de 2021. (EUA Foto da Guarda Costeira por Hunter Medley)
por John Konrad (gCaptain) Há muito tempo é evidente que os usuários das redes sociais trocam prontamente seus dados por informações e serviços gratuitos. Mas e se a China aplicasse este modelo às empresas de transporte e logística? Tal medida poderia – ou possivelmente já o fez – pôr em risco não só os portos comerciais, mas também expor as cadeias logísticas militares.
Num recente comunicado de segurança marítima, a Administração Marítima dos EUA (MARAD) soou o alarme sobre as crescentes ameaças tecnológicas, físicas e cibernéticas da China nos sectores marítimo e logístico. No centro deste aconselhamento estão os riscos representados pela LOGINK, uma plataforma de gestão logística apoiada pelo governo chinês, que pode comprometer a infraestrutura marítima global. O apelo à ação do MARAD insta os portos e entidades marítimas a estarem vigilantes e a reportar quaisquer atividades suspeitas relacionadas com o LOGINK ao Comando Cibernético da Guarda Costeira dos EUA.
Isto segue-se ao relatório do mês passado da Comissão Económica e de Segurança EUA-China (USCC), que alertou o Congresso para as implicações estratégicas de conceder a potenciais adversários, como a China, uma visão abrangente das rotas marítimas e do comércio globais através da LOGINK. O USCC alertou que um LOGINK de segunda geração, atualmente em desenvolvimento, está definido para introduzir um conjunto de aplicativos de software corporativos baseado em nuvem. Este conjunto incluirá análises avançadas de dados que podem ser atraentes para transportadoras e empresas de logística. Tais melhorias proporcionariam à LOGINK insights ainda mais profundos sobre os dados comerciais globais, oferecendo potencialmente ao governo da China uma perspectiva incomparável sobre transações comerciais e relações comerciais.
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“Os subsídios e a promoção pela China de um bem nominalmente público num mercado privado podem minar o dinamismo de serviços comparáveis dos EUA”, afirmaram os investigadores do USCC. “Os Estados Unidos carecem de ferramentas para lidar com as distorções do mercado provenientes dos serviços digitais chineses. O governo dos EUA não possui ferramentas comparáveis para responder aos serviços digitais oferecidos quando o preço está abaixo do valor de mercado.”
LOGINK: Gigante Marítimo Digital da China
No centro do comunicado está a Plataforma Nacional de Informação Pública para Transporte e Logística da República Popular da China (RPC), conhecida como LOGINK. Além de ser uma mera plataforma digital, o LOGINK funciona como um sistema de gestão logística de janela única que agrega uma vasta gama de dados logísticos. Isto inclui informações de portos nacionais e estrangeiros, redes logísticas estrangeiras e centenas de milhares de utilizadores na RPC, bem como outras bases de dados públicas.
Inicialmente comercializado fora da China em 2010, a LOGINK expandiu desde então a sua presença, assegurando acordos de cooperação com pelo menos 24 portos globais. A sua capacidade de acumular dados sensíveis de empresas e de governos estrangeiros, tais como registos empresariais, detalhes de navios e dados de carga, levantou preocupações de segurança significativas. A Comissão de Revisão Económica e de Segurança EUA-China (USCC) identificou a capacidade de recolha de dados da LOGINK como uma ameaça potencial, enfatizando a estratégia do PCC para aproveitar a LOGINK para espionar movimentos militares e solidificar a sua fortaleza sobre o comércio marítimo internacional.
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O USCC alerta que a ameaça LOGINK não se aplica apenas aos portos comerciais estrangeiros, mas também aos portos nacionais. “A empresa de navegação chinesa COSCO é parceira da LOGINK”, disseram os investigadores do USCC. “A COSCO atualmente opera terminais em Long Beach, Los Angeles e Seattle, potencialmente concedendo à LOGINK uma janela para dados de navios, contêineres e outros dados nesses portos. O Porto de Los Angeles é membro da International Port Community Systems Association (IPCSA) e pode potencialmente compartilhar dados com a LOGINK através da Rede de Redes Confiáveis da IPSCA atualmente em desenvolvimento.”